5月28日，《卫报》报道称，欧洲第二大低成本航空公司英国喷气式飞机公司计划裁员30%，这将影响15000名员工中的4500人。公司将在未来几天与员工进行讨论。Eagerjet Airlines 空的裁员率高于联航的其他竞争对手。瑞安航空公司此前表示将裁员15%，而威茨航空公司计划裁员19%。
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同时，为了适应受疫情影响的旅游市场规模的缩小，喷气客机空也将减少其机队。喷气式飞机计划今年将飞机数量减少到302架，比疫情爆发前减少51架。易捷航空表示，虽然旅客需求正在缓慢恢复，但预计到今年第四季度，航空的运力仅会恢复到去年第四季度的30%，而航空的旅客需求在未来三年内不会恢复到2019年的水平。
据旅游新闻网站SKIFT报道，5月28日早些时候，美国航空公司在周三发布的一封致员工的信中表示，由于疫情的影响，该公司计划裁员30%，包括大约5000个工作岗位。
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美国航空公司人力资源和全球运营执行副总裁伊莉斯·埃伯温(Elise Eberwein)表示，公司将首先向员工提供自愿辞职的选择。如果没有足够的人选择接受自愿辞职，他们将不得不进行强制性裁员。
此外，美国航空公司还表示将加快缩减机队规模，预计到2021年夏季将减少约100架飞机。美国航空公司(American Airlines)首席执行官道格帕克(Doug Parker)预测，到2021年夏季，美国航空公司(American Airlines)的规模将减少10%-20%，其反弹将取决于乘客需求和收入的变化。
这种流行病给航空业带来了一个零以上的巨大打击。由于许多国家实行旅行禁令，航空公司的旅行急剧减少，国际航空运输协会(空运协会)今年4月初预测，世界上大约有2500万依赖航空公司行业的人可能面临失业。然而，在过去的一个月里，随着越来越多的航空公司宣布裁员计划，失业人数可能会增加。
据报道，5月27日，波音公司表示将开始一项新的裁员计划，涉及至少6770名美国员工。该公司已经完成了4月初宣布的裁员计划。5月25日，斐济航空公司宣布计划永久裁员51%，这将影响758名员工。5月18日，阿联酋航空宣布考虑裁员约3万人。截至3月底，阿联酋航空公司拥有105，000名员工，约占总数的30%。此外，5月15日，加拿大航空公司宣布计划裁员50%-60%，涉及约2万人。
裁员只是航空公司采取的削减成本措施之一，而停飞和低乘客需求导致航空公司面临更严重的流动性困难，并求助于政府。5月26日，国际航空运输协会发布报告显示，到2020年底，全球航空公司+行业债务将达到5500亿美元，比年初增加约1200亿美元，大幅增长28%。其中，670亿美元的新债务包括500亿美元的政府贷款、50亿美元的递延税款和120亿美元的贷款担保。
当地时间5月25日，德国政府和汉莎航空公司就救援计划达成协议，德国政府同意向汉莎航空公司提供90亿欧元的救援资金。此外，法国航空公司、美国航空公司、联合航空公司和德尔塔航空公司也获得了政府的援助。
据报道，美国航空公司空、达美航空公司空、联合航空公司和其他美国航空公司空公司获得政府补贴的条件是，它们承诺今年9月30日之前不裁员或减薪。斯基夫特在报告中指出，美国航空公司计划裁员，大多数美国航空公司表示，在上述协议承诺于今年9月30日到期后，他们将考虑裁员并缩减规模。
新京报记者王真真
编辑杰克·校对李世会
