虽然我国已经生产和销售了第一个市场，同时，现在是百家争鸣的时候了，所以优胜劣汰是不可避免的。更不用说制造汽车的新力量了，即使是一些有百年历史的汽车公司也无法在ZG市场上生存。铃木之前，现有的东风雷诺被解散。最近，三菱汽车将退出ZG市场的消息已经广为流传。
然而，三菱官方很快否认了这一事件，并发表声明称:有媒体报道称三菱汽车将退出中国市场。中国是我们公司的一个重要市场。我们将进一步深化与中国合作伙伴广州汽车集团的合作，扩大业务发展，提高收入。
三菱汽车将有效利用有效资源，将通过结构改革降低固定成本作为重中之重，以提高各市场的利润。
“谣言”空是来自穴位的风吗？不完全是。据媒体报道，在此前的三菱年会上，三菱汽车CEO加户誉夫表示，三菱将在未来逐步取消其在欧洲和中国等大市场的业务。这是否意味着三菱可能在不久的将来退出国内市场？
从三菱汽车目前在中国市场的表现来看，这并不理想。2019年，广汽三菱的年销量降至133，000辆，同比下降8%。2020年，由于受Y的影响，前四个月的总销量同比下降了62.7%，只有16，000辆。5月份，中国股市整体实现了同比和环比正增长。然而，广汽三菱的销量较去年同期下降了30.07%。
着眼于今年的全球市场，三菱在5月份发布了其财务报告数据。在2019财年(2019年4月1日至2020年3月31日)，三菱的营业利润暴跌88.6%，至128亿日元，为过去三个财年的最低水平。
回到产品层面，2015年，三菱宣布将放弃汽车业务，将所有人力、技术和资本投入到SUV领域。没有汽车，SUV产品就不是很好。除了“最新”的歌曲，欧蓝德、金萱和帕杰罗的其他歌曲基本上都是“修补过的，卖了三年”，其中欧蓝德的表现还不错。
令人不解的是三菱推出的“新一代”帕杰罗金昌，已经等了五年，但仍然符合国家五项排放标准。在之前的粤港澳车展上，满哥也在现场询问了广汽三菱的员工，帕杰罗金昌是否会有“国六”，他们说有，原计划在6月份和帕杰罗一起更新，但遗憾的是yq的影响被推迟了...你相信这个答案吗？
回到“退市”事件，虽然三菱汽车已经传言要离开中国市场，但根据其他品牌之前的“惯例”，谣言和寻找出路只是时间问题，再加上产品更新的粗心。有些人可能会说，毕竟，制造和销售汽车是三菱集团的“副业”，所以这几乎足够了。不要把它看得太重。但没有人的钱来自大风，尤其是国内工厂和经销商。没有人买汽车。他们怎么生活？
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